2012年1月20日
手洗い洗車＆コーティング その後2
9日の日記のその後です。ボディをコーティングしてから約2週間、今日は初めての本格的な雨でした。
買い物に行こうと家を出てクルマに近づいたとき、すぐにいつもとの違いに気づきました。コーティングのことが頭にあったわけではないのですが、クルマの屋根やボンネット一面に玉のような雨水が乗っていたからです。
クルマに乗り込んで発進後、もう１つの驚きがありました。最初にブレーキングしたとき、後方からフロントガラスに大量の水が流れてきました。屋根に乗っていた雨水がブレーキングのGで一気に前に流れたのでしょうね。こんなことは経験したことがないので、なかなか面白かったです。
最安コーティングとはいえ、見た目の美しさだけではなく、ちゃんと撥水効果もあるようで安心しました(^^;)
気になるのは（当たり前だけど）ボディに対して窓ガラスに撥水効果がないことですね。特に窓は見た目だけでなく安全性にも関わることなので、ガラスのコーティングも考えてみたくなりました。特にサイドミラーが見にくいんですよね。
2012年1月 9日
手洗い洗車＆コーティング その後
昨日の続きです。コーティングを施工してくれた店のブログ（フォトログ）にうちのクルマが載ったようです。１週間以内と言われていたのですが、即日更新でした。しかし、写真がちょっと暗くて見にくいなぁ(^^;)
というわけで、近所のスーパーに行ったついでに屋上の駐車場で撮影してきました。
写真でコーティングの効果が判断できるとは思えませんでしたが、日陰になっている部分のツヤツヤ感は出ていますかね。あとは、しばらくしてまたクルマが汚れてから、洗車してどうなるかが楽しみです。
なお、今日はいつもの一眼レフではなくミラーレス一眼での撮影です。いつもみたいな濃い色ではなく落ち着いた感じに仕上がりました。ボディの色もほんの少し紫がかって見えますが、名前がインディゴ（藍色）ライトマイカですから、これが正しいのでしょう。
良い感じに撮れたので、1枚目の写真はA4でプリントして額に入れて、部屋に飾ることにしました(^^;)
関連リンク
・手洗い洗車＆コーティング その後2 (2012年01月20日)
2012年1月 8日
手洗い洗車＆コーティング
年末からクルマが汚くて仕方なかったのですが、寒いのでなかなか洗車する気になれませんでした(^^;) 当分は無理そうなので（弱っ）お金を払ってやってもらうことにしました。
ネットで調べてみると、うちからクルマで10分くらいのところにあるガソリンスタンドに、KeePerというカーコーティングの専門店が入っている（提携している？）のを見つけたので、そこに行ってみました。洗車だけでもOKでしたが、せっかくなのでコーティングもしてもらいました。初体験です。
種類はいくつかあり、長持ちするガラス系のコーティングは数万円くらいかかりますが、とりあえずいちばん安いポリマー系のPURE KeePerを試してみました。これでも3〜4ヶ月程度は持つそうです。
費用は、うちのアクセラはMサイズで、5,600円（手洗い洗車込み）でした。仕上がりは文句なし。納車のとき以上にピカピカです(^^;) 施工時間は1時間程度ですし、この程度の出費なら、年に4回くらいやっても良いかもしれませんね。不精な私にはピッタリです。
関連リンク
・手洗い洗車＆コーティング その後 (2012年01月09日)
2011年12月27日
トヨタ アクア
トヨタからアクアという新しいハイブリッドカーが発表されました。全く注目していなかったのですが、このクルマ、かなりデザインが良いですね。奇を衒ったところがなく、ハイブリッドカーで初めてハイブリッドらしくない普通のコンパクトカーという感じです。
カラーラインナップも豊富ですね。特にイエローは格好良いなぁ。うちはクルマを買い換えてまだ数ヶ月ですが、あの頃このクルマが発表されていたら候補になっていたかもしれません。価格帯も近いし。
まあ、最近のトヨタ車は比較的みんなデザインが良いですよね。プリウス以外は・・・。
2011年12月19日
ブレーキペダルから異音
最近、うちのアクセラのブレーキペダルから異音が発生することがあります。常になるわけではないのですが、踏み込むとギギギギとスプリングが軋むような音がします。買ってからまだ3ヶ月だし、前のクルマではならなかった現象なので少し気になります。
発生するのは主に乗り始めで、しばらく運転していると解消されることが多いのですが、もしかして冷えてるせいとか、そういう原因なんですかね？(^^;) 今のところ実害はないのですが、6ヶ月点検のときにでも見てもらおうと思っています。
2011年12月12日
アクセラ 3ヶ月
マツダのアクセラが納車されてから3ヶ月が過ぎました。これまでの走行距離はだいたい1,600Kmくらいでしょうか。週末を中心に積極的に遠出したので、私にしてはかなり乗りました。その後、新たに気になった点もいくつかあるので、以前のクルマとの比較も交えて、感想を書いてみたいと思います。
運転は完全に慣れました。違和感のあったブレーキも、ほぼ思い通りにコントロールできるようになりました。加速もハンドリングも気持ち良いし、運転していてとても楽しいです。ドライブに行きたくて仕方ありません(^^;)
運転感覚で唯一、以前のマーチのほうが良かったと思うのは、走り出しですね。特に、渋滞のときに強く感じます。マーチはクリープでの発進が力強く、渋滞時の、止まったり少しだけ動いたりといった繰り返しの場面では、ほぼブレーキペダルだけで運転ができました。一方、アクセラはクリープではほとんど動かず、かつアクセルを踏んでから走り出しまでもワンテンポ待たされるようなぎこちなさがあります。走り出し後の加速は良いので、おそらくCVTのマッピングがそういう特性なのでしょうね。通常はそれを意識した発進をすれば良いのですが、渋滞のときだけはどうしても不便さを感じます。
また、良いことか悪いことか分かりませんが、このアクセラは運転していて恐さがありません。初めて乗った頃から、スピード感のないクルマだなと思っていましたが（メーターが狂ってるんじゃないかと何度も気になった(^^;) ）以前のクルマだったらスピードを出すと不安を感じたような狭い道も、このクルマは全く恐さがありません。急に運転がうまくなったわけでもないでしょうから、やはりクルマの差なのでしょうね。安定感とかが違うのかな？
装備面では、寒くなってきて暖房を使いはじめました。冷房同様にパワフルで快調です。エアコンの効きが良いのは本当に嬉しいですね。
2011年12月10日
写真日記70オマケ
駐車場がガラガラだったので、背景が綺麗なところに停めてクルマの写真も撮りました。
クルマの撮影は、家で小物を撮ったりするのと同じような難しさがありますね。配置や照明を工夫しにくいので、それ以上かもしれません。
ちなみにこの駐車場、白線がほとんど消えかかっていて、どこに停めていいかわかりにくかったです。7年前はこんな状態じゃなかったんですけどね(^^;)
2011年11月30日
ドアミラーに傷
週末、近所の住宅街の細道でのことです。私はクルマで信号待ちをしていたのですが、前方から若い女性の自転車がフラフラと走ってきて、私のクルマの左側をすり抜けて行きました。その時、僅かにボコっという音がしたような気がしたのですが、夜だったし降りて確認するわけにもいかず、そのまま帰りました。翌日よく見てみると案の定、ドアミラーの中央付近が数cmほど傷になっていました(T_T) どうやらハンドルで擦られたようです。
傷はよく見ないと分からない程度なので（汚れていれば特に(^^;) ）修理したりするつもりはありませんが、大きなクルマに乗るとこういうリスクも高くなるのですね。最近は乗る機会も増えてますし。
なお、その道は歩道がなかったので関係ありませんが、最近の取り締まり強化のせいで車道を走る自転車は明らかに増えましたよね。そのこと自体は仕方ないと思うのですが、意外と逆走している人が多いのが困ります。どうせなら、車両は左側通行というのも一緒に周知して欲しかったですね。ま、どちらにせよ、こちらが停止しているときはどうしようもありませんが・・・。
ちなみにうちのアクセラは下位グレードで、ドアミラーはウィンカーがないスムーズなタイプなのですが、何かちょうどいいステッカーでもあれば貼ろうかな・・・。ウィンカーみたいなデザインのやつもありますよね(^^;)
2011年11月10日
PICSIO GC-FM2 その後3
一昨日の日記のその後です。新しいメモリカードを買いました。
![TOSHIBA SDHCメモリカード Class10 32GB SD-AX32GWF [フラストレーションフリーパッケージ(FFP)]](http://rcm-images.amazon.com/images/I/41iuG485wlL._SL140_.jpg)
さっそく家でテストしてみましたが、無事に録画できました。今回ダメでも、さすがにもう買い換えられませんから、30分を越えるときはドキドキしました(^^;) 更にそのまま録画を続けて、60分越えのときはカメラを大きく動かしてみましたが（圧縮率が変わって問題が出たりしないかと思って）大丈夫でした。使えそうですね。
予定外の出費となってしまいましたが、ビデオ以外なら問題なく使えるでしょうから、余ったカードはなんとか有効活用したいですね。でも32GBなんて動画データでもなければ使い切れないよなぁ。
2011年11月 8日
PICSIO GC-FM2 その後2
一昨日の日記のその後です。同じカメラを購入した方からコメントで情報をいただくことができました。どうやら今回の現象はメモリカードによって出たり出なかったりするようです。
私のところでダメだったカードはTranscendのTS32GSDHC10 (32GB/Class 10)なのですが、試しに以前購入したSanDiskのカード（8GB/Class 4）で試してみたところ、問題なく録画することができました。Class 10がダメで4がOKとは・・・。速度ではなく、何らかの相性問題があるようですね。
仕方ないので、もう一枚32GBのカードを買ってみることにしました。とはいえ、使えるかどうかはギャンブルになってしまいますけどね・・・。高いのは買いづらいけど安いのは不安だし、困るよなぁ(^^;) まあ、SDメモリカードは潰しが効くので、だめだったらデジカメか何かで使うことにしますかね。
関連リンク
・PICSIO GC-FM2 その後3 (2011年11月10日)
2011年11月 6日
PICSIO GC-FM2 その後
10/22の日記のその後です。あれから遠出するときはたいてい録画しながら走行しているのですが、たまに撮影開始から30分くらいで録画が中断されてしまうという問題が出ています。このカメラは30分毎にファイルが分割されるのですが、だいたい２つめのファイルに入ってすぐのタイミングで発生します。
なるときとならないときがあるので原因は何だろうと考えていたのですが（例えばバッテリーの状態とかメモリカードとの相性とか）今日、家で腰を据えてテストしてみたところ、法則性が分かりました。どうやら1280x720 60fpsの設定だとなるようです。一方、1920x1080 30fpsでは発生しません。この２つのモードはファイル容量的にはほぼ同じくらいなのですが、やはり60fpsが原因なんですかね。例えば連続撮影すると、どこかに負担をかけるとか？
車載動画には60fpsが向いていると思うので、これが使えないのはちょっと残念ですが、まあ、大きな問題ではないし諦めるしかないですね。
なお、家で充電するのにUSB経由だと不便なので、別売りのACアダプターも買いました。2千円ほどですが、カメラ本体が安かっただけに少し高く感じますね。
関連リンク
・PICSIO GC-FM2 その後2 (2011年11月08日)
2011年10月31日
車載マウンター 改造計画 2
24日の日記のその後です。週末に工作してみました。最初、前回の計画通りうまく加工できたのですが、実際にクルマに取り付けて撮影してみたところ、１つ大きな問題がありました。背が高すぎるのです(^^;) そりゃ、縦長のカメラをアームの上に付けてしまえばそうなりますよね。視界に入ってしまい危険なので、早々にボツとしました。
仕方ないのでボールジョイントは諦めて、アーム部分を短くカットし、そこに雲台を付けました。ただ、全く角度調整ができなくなってしまうのは嫌だったので、前後のスイングができる（カメラを上向きや下向きに傾けられる）ようにしました。雲台側を凹型に、アーム側を凸型に加工し、横から真鍮線を通して関節を作りました。雲台のネジで左右回転もできるので、俗に言う2軸ヒンジですね。
実際には雲台側は中空だったので切った貼ったの加工が必要だったのですが、そこはガンプラ世代の人間（笑） プラスチック加工は得意です。ただ、写真だと綺麗に見えますが、実際によく見ると（特に逆側は）は少し汚いです。関節も本当はボルトとナットで固定したかったのですが、手元に適当なものがなかったので真鍮線にしました。ただ、素材（削ったときの臭いから察するにABS樹脂のようです）の弾力を生かしてキツめに仕上げたので、このカメラ程度の重さなら全く問題ありません。
ボールジョイントと違って傾きの調整はできませんが、これは不要だろうと判断しました。路上のクルマは意外と右や左に傾いて走行していて、少々のズレなんて気にならないからです。したがって、取り付け位置さえ水平なら、固定で問題ないはずです。
実際に走行テストもしてみましたが、目論見通り良い感じです。重心が低いので非常に安定しています。背丈はまだ少し高いような気もしますが（色が青いのでクルマの外から見ると意外と目立つ(^^;) ）運転の邪魔になるほどではないし、とりあえずこれで完成としたいです。
なお、カメラが右に寄っているのは、カメラ側の三脚穴が左にあるからです。これはちょっと残念ですが、仕方ありませんね。
2011年10月24日
車載マウンター 改造計画
一昨日の日記のその後です。新しいビデオカメラで使いにくかったサンワダイレクトの200-CAR008（DASH CRAB）ですが、買い換えずに改造して使うことにしました。他社製品にはカメラの三脚穴に取り付けられる吸盤式のマウンターもあるのですが、やはりサンワのこのゲル吸盤は魅力です。買い替えるとお金もかかるし、ないものは作るしかありませんよね！（笑）
三脚穴は1/4インチのネジなので固定するだけなら簡単ですが、やはり使い勝手を考えると取り外ししやすい工夫が必要です。理想は雲台を付けることですが、そこまで自作することはできないので、実際の三脚から取り外して使うことにしました。
家に帰って、実際にどう工作すればいいか検討してみました。マウンターのほうは、ボールジョイントのカバーにあるネジを外すだけで、簡単に分解することができました。しかも、このカバーは使えそうです。内側に支柱があり、雲台に穴を開ければ、そのままここに取り付けられそうな形をしています。もし無理なら接着してしまいましょう。
三脚のほうはネジ穴が埋められており綺麗に分解するのは難しそうだったので、溝にドライバーを突っ込んでバキバキと割ってしまいました(^^;) でも足のほうは使わないので、これでOKです。雲台側には多少の出っ張りがあるけど、そこをカットしてドリルで穴を開けることはそれほど難しくなさそうです。
というわけで方針は決まりましたが、今日はここまで。続きはまた時間のあるときに・・・。
関連リンク
・車載マウンター 改造計画 2 (2011年10月31日)
2011年10月22日
PICSIO GC-FM2 テスト
一昨日の日記のその後です。注文していたビデオカメラが届きました。
さっそくクルマに取り付けてみましたが、今のマウンターだとちょっと心許ないですね。本体はiPhoneと同じくらいの大きさなのですが、厚みが2cmほどあるので、クリップで挟むだけでは安定感がもう１つです。また、縦位置で使うのでクリップを90度回転させるわけですが、そうすると微妙な角度調整が難しくなってしまいます。もう少し上を向かせたいんですが、可動範囲を超えてしまいます。三脚穴はあるので、別のマウンターも考慮する必要があるかもしれません。
カメラそのものについては概ね満足です。タッチパネルが感圧式で少し反応が悪い（意識して強くタッチする必要がある）ところは残念ですが、それ以外はかなり気に入りました。コンパクトで美しいボディには使っていてワクワクさせられます(^^;)
ボディカラーの青はメーカーのWebサイトの写真で見るより濃い目の良い色でした。もっと水色っぽいのかと思っていたけど、わりと普通の青ですね。
テスト撮影もしてみました。家の近くから千葉ニュータウンの某ホームセンターまでの道のり（30分くらい）です。例によって音声をカットして5倍速に加工していますが、それ以外の補正はしていません。
解像度は1280x720 60fpsで撮影しましたが、解像感は高いけど少しノイズっぽい絵に感じました。手ぶれ補正機能もあるようなのですが、オン／オフを切り替えることはできない（常時オン？）ようです。でもこの値段と小ささを考えれば不満はありません。解像度はフルHD（1920x1080 30fps）も選べるので、あとで試してみたいです。
データ容量は30分で2.8GBくらいですかね。ファイルは30分毎に分割されるようで、これはSDメモリカードの制限を考慮したものでしょうか。USBアダプターで充電しながらの撮影も問題ありませんでした。
なお、撮影した動画は拡張子.mp4のファイルになるのですが、TMPGEnc Video Mastering Works 5ではなぜかエラーが出て開けませんでした。他のアプリで再生はできるので悩んだのですが、拡張子を.movに変えてみたら開けました。TMPGEncの問題？
関連リンク
・車載マウンター 改造計画 (2011年10月24日)
・PICSIO GC-FM2 その後 (2011年11月06日)
2011年10月20日
PICSIO GC-FM2
昨日の続きです。調べてみると、コダック以外にも似たような小型のビデオカメラはいくつかあることが分かりました。
ちなみに実売価格は店によってかなり差があるのですが、更に色によっても大きく違います。３色あるのですが、いちばん高いのは黒で、だいたい2万円くらい。２番目は青で１万円。いちばん安いのが黄色で７千円台です。なぜここまで違うんでしょうね。本命はクルマの内装に合わせて黒でしたが、さすがに倍は厳しいので、青にしました。ま、クルマもボディは青（藍色）ですしね。
ちなみにカメラ本体は１万円ですが、32GBのSDメモリカードも一緒に買ったので、プラス４千円です。まあ、このくらいなら衝動買いでも悪くない範囲ですよね！(^^;)
2011年10月19日
PLAYSPORT
今日、有楽町のビックカメラをブラブラしていて、コダックのPLAYSPORTというビデオカメラの存在を知りました。
今はiPhoneを使っているのですが、付けたり外したりがかなり面倒です。かといって、専用のドライブレコーダーは性能や見た目（取り付けを含めた）に満足できる製品がありません。このPLAYSPORTなら普段はバッテリーで使用して、長距離ドライブのときだけ充電しながら使うということができて、かなり私の理想に近いです。旅先で普通にビデオカメラとして使うことも可能ですしね。
取り付けも、今のクリップ式のマウンターがそのまま使えそうです。縦向きで撮影できる点も良いですね。iPhoneだと横向きにしなければならず、うちのクルマだと、どうしても高さが不足気味でした。以前購入したUSB充電のアダプターも、たぶん使えるでしょう。
とりあえずiPhone 4Sが来るまでは我慢しますが（いちおう試してみたい）これはそのうち買ってしまいそうです(^^;)
関連リンク
・PICSIO GC-FM2 (2011年10月20日)
2011年10月11日
DriveMate Rec その後
6日の日記のその後です。昨日、霞ヶ浦まで行ったときに長時間使ってみました。行き帰り4時間半ほどの走行でしたが、全行程を問題なく撮影できました。なかなか安定していますね。途中、クルマから降りたときは中断しているので、そのタイミングでファイルは分割されていますが、容量は全部で1.5GBくらいでした。解像度が低いので小さいですね。iPhoneなら全く問題ありません。
バッテリーは、ほぼフル充電で出かけたのですが、現地までの1時間半は持ちました。（撮影中は画面表示しない設定でした） その後は充電しながら撮りましたが、ケーブルがダッシュボードを這うのは、やはりクールじゃないですね。常設は無理だな・・・。
また、降りるときいちいち取り外さなければならない（いちおう携帯電話なので）のは意外と面倒ですね。クルマに付けっぱなしにして、更にエンジンオンで録画開始、オフで停止といった機能があると理想的ですが、そこまで求めるならちゃんとしたドライブレコーダーが必要ですかね。
映像を改めてチェックしてみると、画質は条件によって意外と変わりますね。自動露出の性能があまり高くないようで、逆光ではかなり暗くなってしまいます。帰りはほぼ西向きの走行だったので厳しいです。ただ、陽が落ちてからは比較的まともでした。iPhone4以降の機種はこのあたりの性能も向上してるんですかね？ 解像度などよりも気になります。
動画サイトにアップロードするとしても、この長い映像をどう処理するか悩みますね。5倍速にすれば30分、YouTubeなら2本分で済みますが、せめてBGMか、適当な間隔でコメントくらい入れないと退屈は必至。それにそもそも、こんな映像に意味があるのだろうか？(^^;)
2011年10月10日
写真日記67オマケ
例によってクルマの写真も撮りました。後部の写真を載せたことはありませんでしたが、こっちからのアングルも気に入っています(^^;)
2011年10月 8日
アクセラ 1ヶ月点検
アクセラの1ヶ月点検に行ってきました。9月5日納車だったので、ほぼ1ヶ月ですね。走行距離はここまで600Km弱です。基本インドアな私にしては、かなり乗ったほうだと思います。
特に問題なかったのですが、驚いたのは点検のあと洗車までしてくれたこと。前のディーラーはそこまでやってくれなかったので訊いてみたところ、客が嫌だと言わない限り、必ずやるそうです。店によって意外とサービスが違うのですね。帰ってきてからグルっと見回してみましたが、かなり綺麗になっていました。車検までの半年ごとの点検パックにも加入しているので、今後は点検前に自分で洗車したりしないよう気をつけたいと思います（笑）
行ったついでに、マイナーチェンジした新しいアクセラのカタログも貰ってきました。実車も20S-SKYACTIVのクリスタルホワイトパールマイカ（白）があって外観だけ見てきたのですが、やはり明るい色には新しいフロントグリルが合いますね。格好良いです。
2011年10月 6日
DriveMate Rec
iPhoneをドライブレコーダーにしてしまうDriveMate Recというアプリを購入しました。以前から迷っていたのですが、高いものでもない（600円）ので試してみることにしました。
クルマへの固定は、サンワダイレクトで販売されている（Amazonでも購入
吸盤での取り付けは思った以上に簡単でした。うちのアクセラのダッシュボードにはマルチインフォメーションディスプレイという小さな液晶モニタが２つあって、その手前にちょうどいい高さの比較的水平な場所があるので、そこに付けることにしました。２つあるモニタの間に付ければ、なんとか表示の邪魔にもならずに済みそうです。まあ、ここにはあまり重要な情報が表示されるわけじゃないんですけどね(^^;)
ダッシュボードの表面は梨地加工されていますが、きめ細かいので問題なく取り付けられました。問題ないどころか、相当強力ですね、これは。吸盤の素材自体にかなりの粘着力があり、いったん取り付けてしまうとレバーを外してもなかなか剥がせないほどです。iPhone程度の重さなら全く問題なさそうです。ただ、これだと頻繁に付けたり外したりする運用は無理ですね。また、時間がたつとどのくらい弱まるのかも気になるところです。
機器（iPhone）の取り付けはクリップで挟むだけなので簡単ですが、この方式だと取り付けるたびに位置決めしなければなりません。そこはちょっと面倒ですね。実際、少し傾いてしまいました。
テスト的に、近所のスーパーへの行き帰りの行程（片道10分くらい）を撮影してみました。上の動画は帰り道の途中までです。たとえ10分とはいえ、ダラダラと等速で走っている映像なんて退屈なだけなので、この動画はTMPGEnc Video Mastering Works 5で5倍速に編集（音声はカット）しています。また、フィルターで映像ノイズ除去も行なっています。
画質は思ったより良くないですね。うちのiPhoneは3GSなのでSDサイズになることは分かっていたのですが、更にこのアプリだと解像度が480x360になるようです。最高画質の設定でもそうなのですが、純正のカメラアプリのように640x480にはできないんですかね？
でも、事故時の映像記録というドライブレコーダー本来の目的のためなら、なんとか使い物になりそうな画質ですかね。信号機も問題なく映っているし、近ければナンバープレートも判別可能です。一方、景色を楽しむ等のエンターテインメント用途には、少し物足りないですね。こりゃ、iPhone 4Sを買うしかないか？(^^;)
関連リンク
・DriveMate Rec その後 (2011年10月11日)
2011年10月 3日
新世代アクセラ オリジナルDVD
新世代アクセラ オリジナルDVDという非売品DVDを入手しました。先日、新型アクセラのプレサイトができたとき、密かに全員プレゼントに応募していました(^^;) 当然ながら買い換えるつもりはありませんが、やはり新型、気になりますよね。
全部で30分くらいのビデオですが、半分はサッカーの長友佑都選手のインタビューですね。彼はCMキャラクターなのでしょうか？ あまり興味がないので退屈でした。せめてクルマの話題もあると良かったんですけどね。
残りは新型アクセラの紹介ビデオですが、実際の走行映像が多めで、こちらは思ったより楽しめました。新色スカイブルーマイカ以外の色の映像もかなりあったので、購入を検討している人は参考になるのではないでしょうか。
2011年9月29日
アクセラの居住性
アクセラが来てもうすぐ１ヶ月になります。書きたいことはたくさんあるのですが、なかなか時間がありません。今日は車内の居住性について感じたことを書いてみたいと思います。例によって以前の日産マーチ（先代のK12マーチ）との比較になります。
まずドアですが、車体の気密性が高いのか、閉めるのに意外と力が必要です(^^;) マーチがスカスカだったのかもしれませんが、以前の感覚で軽く閉めると、すぐ半ドアになってしまいます。特にハッチバックのドアはかなり気合を入れて閉めないとだめですね。まあ、最近はだいぶ慣れてきました。
ドアが大きいせいか、乗り降りも快適とは言いがたいです。特にうちの駐車場は運転席側に壁があり、大きく開けられないので大変です。まあ、それが分かっていて車幅のある（1700mm超）クルマを買ったので仕方ないですね。
シートは快適です。マーチも悪くなかったけど、さすがに値段なりの良さがありますね。調整幅も大きいです。ただ、以前にもちょっと書きましたが、ブレーキのストロークが長いせいで、まだ足の位置がしっくりきません。すぐに慣れると思ってたんですが、意外とだめですね。踏み込んだ位置でシートを合わせると、ブレーキに軽く足を乗せているときに窮屈なんですよね。そこからアクセルまでも距離が遠い気がします。急ブレーキはしにくいんじゃないかとちょっと不安です。ブレーキペダル自体も小さいですね。
ハンドルとシフトノブは本革巻きなのですが、ウレタンと違って手入れをどうしたら良いのか悩んでいます。とりあえずウェットティッシュみたいな使い捨てのクリーナーを買ってみました。また、ハンドルはマーチより少し径が小さくパワーステアリングも重いようで、以前の感覚で運転していると滑りやすい気がします。ただ、これはしっかり握るよう意識するようにして、だいぶ慣れてきました。
車内の静寂性も高いですね。エンジン音はあまり聞こえません。以前はエアコンを強くしたり高速道路を走ったりするとうるさくて音楽を聴く気になれなかったのですが、このクルマは違います。でもまあ、これは比較対象が悪いですかね(^^;) 高級車はもっと静かなんだろうな〜。こうやってだんだん安いクルマに乗れなくなっていくのですね・・・。
エアコンは静かなだけでなく効きも良いです。このクルマを買っていちばん嬉しかった点は、ここかもしれません(^^;) マーチはマニュアルエアコンでしたが、真夏も真冬も最大パワーに設定してもなかなか効きませんでした。乗り始めが9月なので真夏からはちょっと涼しくなっていましたが、それでもこのアクセラのオートエアコンはあっという間に快適温度になります。運転席と助手席で独立した温度設定ができるのも良いですね。冬場の暖房も今から楽しみです。
運転席の収納はマーチのほうが充実していました。グローブボックスもドアの内側のポケットも狭いです。特にドアには一般的な大きさの地図が入らない（縦なら入るけど、かなりはみ出してしまう）のは不便ですね。カーナビがあるとはいえ、遠出するときはたいてい地図も持って行きますからね。
カップホルダーも使いにくいです。運転席と助手席の間にあって縦に２つ並んでいるのですが、どちらを運転者用にしたら良いのか迷います。また、助手席側からは、サイドブレーキが邪魔で使いにくいです。
ちなみにこのサイドブレーキ、助手席側に寄っているのは最初、左ハンドル車のパーツと共用しているのかと勘ぐっていたのですが、米国マツダのサイトで写真を見たら左ハンドルでもやっぱり助手席側に寄っていました。こういうコンセプトのようです。
後部のラゲッジスペース（トランク）は大きいですね。マーチの倍はありそうです(^^;) ここまで大きくなくてもいいのですが、前後に仕切ることもできて便利です。更に後部座席を倒せばとんでもない広さになって、無理すれば寝られそうなほどです（笑）
2011年9月27日
アクセラ マイナーチェンジ
以前から予告されていたとおりマツダのアクセラがマイナーチェンジし、正式に発売となったようです。早速、マツダの公式サイトもリニューアルされています。
デザインは以前にも書いたので繰り返しになりますが、やはりだいぶ印象が変わりましたね。以前のニカっとした笑い顔から、わりと普通になりました。このほうが万人受けするのでしょうね。でも前から見ると"おちょぼ口"にも見えて、以前の挑発的な表情と比べると、かなり線の細い印象です。
ただこの新しいデザイン、写真を見る限りですが、白やシルバーなど明るい色には合っているように思います。逆に以前は合っていないと感じていたのですが、今度のは特に白が（例えばこの写真とか見ると）凄く格好良いです。今まで白なんて眼中になかったのですが、やはりデザインは色も含めて語るものですね(^^;)
そのカラーラインナップですが、以前存在したセレスチアブルーマイカ（明るい青）が廃止され、新たにスカイブルーマイカ（わりと普通の青）が追加されたようです。私のインディゴライトマイカ（藍色）は生き残りましたが、この２色、意外と似てますよね。青系ばかりじゃなく、黄色とか出せばいいのになぁ。新しいデザインなら似合いそうだし・・・。
デザイン以外では、私のは1.5Lなので、あまり変化はありません。15Sが正式なモデルになったくらいで（以前は特別仕様車のみだった）ほとんど同じですね。
2011年9月26日
アクセラ 純正ナビのテレビ
アクセラの純正ナビについているワンセグテレビを試してみました。クルマでテレビを見ることなんてほとんどないのですが、１ヶ月点検の前にひととおりの機能はチェックしておきたいです。
最近のカーナビはワンセグではなくフルセグ（12セグ）のテレビが映る機種も珍しくありませんが、この純正ナビはワンセグのみです。フルセグなんて4インチ程度の画面で見るには明らかにオーバースペックだと思っていたのですが、ワンセグは逆に、そんな画面でも分かるほど画質が良くないですね。ボケボケです。間のフォーマットが欲しくなりますね。
なお、以前のナビは走行中にも映るようになっていましたが（取り付けたディーラーが頼みもしないのにそうしてくれた）今度のは停止中以外は音だけになります。実際、運手中は見ないので問題ありませんが、助手席の人のために映っても良いと思うんですけどね。少なくとも私なら、運転中につい見てしまうなんてことはありません。
ワンセグだと（フルセグも同じ？）アンテナが小さいところも良いですね。実際、どこにあるのか分かりません。以前のカーナビはアナログチューナーで、クルマの屋根に伸縮式のV字アンテナが付いていたのですが、あれって派手でちょっと嫌だったんですよね。アナログ停波で使えなくなってしまったので尚更です。アンテナだけ外そうかと思ったこともあるのですが、強力な両面テープか何かでガチガチにくっついていたので、自分でやるのは大変そうでした。
今にして思うと、クルマを買い換えたくなった理由の１つがこれだったかもしれません。つまり「アナログ停波」→「カーナビのチューナーやアンテナ意味なくね？」→「新しいのに買い換えようか」→「いっそクルマごと」という感じです（笑）
・訂正
4インチじゃなくて7インチでした。意外と大きいんですね(^^;)
2011年9月24日
写真日記67 オマケ
クルマの写真も撮ったので本編と分けました。昨日、初めての洗車をしたので、そこそこ綺麗です(^^;)
アクセラは結構アングルによって表情が変わるのですが、左の写真くらいの高さから撮るのがベストな気がします。クルマの撮影もなかなか奥が深くて面白いですね。
ちなみにこの駐車場、思いっきり「前進駐車」と書かれていますが、帰ってきて写真を見るまで気づきませんでした(^^;) 畑の保護のためですかね。ゴメンナサイ。
2011年9月16日
新型アクセラ プレサイト
マツダの公式サイトに新型アクセラのプレサイトがお目見えしています。
トップページの写真を見て改めて思いましたが、デザインはかなり変わりましたね。マイナーチェンジでここまで変わられるとちょっと悲しい気持ちになりますが、新旧どちらが良いかはまだ判断できません。甲乙付けがたいですね。色によっても印象が変わるかもしれないし、他の色も見てみたいです。
噂では既にカタログもできているそうです。今度１ヶ月点検の時にでも貰ってこよう(^^;)
2011年9月14日
PowerBolt Micro Car Charger
新しいクルマではSDカードから音楽を再生することに決めましたが、iPhoneの充電はできたほうが良いと思い、シガーソケット用のUSB充電アダプタを買いました。
まだ試していませんが、本体はコンパクトで凄く良いです。ただし、付属のケーブルはかなり太めで、しまっておくのにちょっと邪魔かもしれません。高電流を要求するiPadまで充電できるようなので、安全のためこうしたのかもしれませんが、それにしてもこの太さは過剰じゃないですかねぇ。よく見ると、この広告の写真のものとは明らかに違います。実際はもっと太いです。問題があって変えたんですかね？
まあ、それはさておき、これでBluetoothで音楽を聴く場合も安心です。
2011年9月13日
アクセラ 純正ナビ
先日、音楽機能については先に書いてしまいましたが、週末200Kmほど走ってみたので、アクセラの純正ナビについても書いてみたいと思います。以前のナビがパイオニアの楽ナビ、AVIC-DRV150だったので、主にこの機種との比較になります。
まず、今度のナビは案内が少ないです。以前のは右折レーンがあるとか踏切があるとか（高速では）合流があるとか、細かいことまでいろんな情報をアナウンスしてくれたのですが、それが一切ありません。ただ、それで困るかというとそうでもないので、案外このくらいが良いのかもしれません。
また、案内の女性の声が低めで（はっきり言えば、ちょっとおばさん声(^^;) ）電子音っぽくありません。音質も良く、このあたりは数年の技術差なんでしょうね。とても聞き取りやすいです。
タッチパネルの性能も良いです。以前のは凄く反応が悪くイライラしたのですが、今度のは普通に使えます。とはいえ、iPhoneやiPad等の操作感に比べると物足りないですね。タップは不満ないけど、地図や一覧はiPhoneみたいにドラッグやフリックでのスクロールや、ピンチでの拡大縮小ができたりしたら便利だと思うんですけどね(^^;)
また、以前のはDVDタイプだったので起動も遅く、度々キュッキュッっとアクセス音がしていましたが、HDDなのでそれは皆無です。
画面の見やすさや案内の精度については、それほど違いは感じませんでした。このあたりはだいぶ前から完成の域だったんでしょうね。
また、ナビ機能とは直接関係ありませんが、バックカメラについても書いておきたいと思います。ギアをリアに入れると自動的にカーナビの画面にバックカメラの映像が出るのですが、これが思ったより凄いのです。
最初はバックで駐車するときの（障害物などの）安全確認くらいにしか使えないと思っていたのですが、このカメラが本領を発揮するのはバックで"出る"ときですね。例えば高速のパーキングエリアによくある、前進で斜めに入るタイプの駐車スペースから出るとき、このカメラは早い段階で（隣のクルマのリアの位置まで下がれば十分）歩行者や走ってくるクルマのチェックができます。かなり広角のレンズなのですね。映像もクリアだし、この見やすさはちょっと眼から鱗でした。使えますよ、これは。
なお、この純正ナビはクラリオンのNX708の同等品と言われています。数年前のモデルですが、買えば20万円くらいするので、やはりこの特別仕様車はお買い得ですね。
2011年9月12日
新型アクセラのプロトタイプ
10月に出ると言われている新型アクセラのプロトタイプのレポート記事がCar Watchに載りました。スカイアクティブなど、技術的な情報は小出しに発表されていましたが、私が気になっていたのはデザイン面の変更です。今回、プロトタイプとはいえ、初めてちゃんとした写真を見ることができました。マイナーチェンジのわりには、意外と変わっていますね。
まず、フロントの表情が違います。バンパー部分だけの変更だそうですが、開口部が小さくなったのか、だいぶ変わったように感じます。デミオに似ているでしょうか。現行はこれ以上ないってくらい派手な表情だったけど、少し大人しい印象ですね。どちらが良いのかは迷うところです。
フォグランプも丸い形に変わっています。これはこれで格好良いと思うけど、こちらも甲乙付けがたいですね。
記事によるとリアバンパーも変わったそうですが、ここは違いがよく分かりませんでした。クルマの全長が3cmほど短くなっているのですが、それはリア側の変化なのでしょうか？
色は、この記事にある青は新色だそうです。既に青系統は２色あるので、追加ということはないですよね。さて、どちらが（あるいは両方？）廃止されるのでしょう。まあ、なくなってくれたほうが希少価値が出て良いですけどね(^^;)
スカイアクティブは当面2.0Lモデルだけに搭載されるようですが、このデザインの変更は、おそらく1.5Lも同じなのでしょうね。オーナーにしか分からない程度の変化かもしれませんが、やはり少し複雑です。
2011年9月 9日
アクセラ 純正ナビの音楽機能
アクセラの純正ナビ（クラリオン製）の音楽機能を試してみました。事前にiTunes MusicフォルダからSDメモリカードに音楽データをコピーしておいたので、まずそこからの再生を試してみました。
ファイルの配置は、カードのルートにアーティストのフォルダ、その中にアルバムのフォルダ、その中に曲データというふうにするのが良いようです。（アルバムフォルダは省いても可？） 本当はいちばん上にジャンルのフォルダを作りたかったのですが、そうするとNO DATAとかなんとかいうエラーが出ます。ファイルを入れて4階層までという制限があるようです。どのみち曲数やフォルダ数にも制限があるらしいので、ジャンルは複数のカードを用意して対応することにしました。HDDもありますが、コピーが面倒なので使いません。
またMacの場合、音楽データをカードにコピーする際にも大きな問題があります。Mac OS XはHFS以外のファイルシステムにファイルをコピーすると、不可視ファイルをたくさん作ります。例えばMusic.m4aというファイルがあったとき、同じ場所に._Music.m4aというファイルができてしまうことがあります。拡張子が実データと同じなので、カーナビはこれも音楽データだと判断し、その結果エラー（たしかDISABLED DATAとかそんな感じのメッセージ）を出します。このファイルの数だけ何度もエラーが出るので、それが終わるまで（中断は可能です）正常なファイルも再生できません。
したがって、事前にこれらのファイルを全て削除する必要があります。こういった不可視ファイルをまとめて削除できるRemovable Disk Cleanerというツールを見つけたので、これでやりました。数が多いと少し時間がかかるけど、とても簡単です。今後も何かデータをコピーするたびに、これを実行するつもりです。
あとは特に問題なさそうです。とりあえずちゃんと再生できています。音質も、前のクルマよりは良いですかね。まあ、私はカーオーディオの音質にこだわるつもりはないので（どうやったって部屋で聴くより劣るので）普通に聴ければOKです(^^;)
また、Bluetooth経由でiPhone内の曲を再生することもできました。iPhoneの置き場所によっては音切れすることがあったけど、iTunes Storeで購入したDRM付きの曲は、これで聴こうと思います。
2011年9月 7日
アクセラ その後
一昨日の日記のその後、納車後２日目です。
昨日は電車で東京まで出かけて帰りが遅くなったため乗れませんでしたが、今日は近所のホームセンターまで行ってみました。天気も良かったので、そこの屋上駐車場で写真も撮りました。何度か雨が降っているのでボディは既に汚いのですが、写真だとまだ分かりませんね(^^;)
このクルマ、カタログ等を見ていても思ったけど、前のほうからだとセダンっぽく見えますよね。やはり、この手のハッチバック車としては長さがある（4.5mくらい）せいでしょうか。ちなみに車検証上はステーションワゴン扱いになっているそうです。
また、前回は気づかなかったんですが、このクルマはDレンジで走っていても意外とエンジンブレーキが効くようです。まあ、以前のマーチとの比較ですが、あのクルマはほとんど効きませんでしたからね。CVTはあまりエンブレが効かないなんて話も耳にしていたので、ちょっと驚きましたが、今時コンピュータ制御なんですから、プログラム次第ですよね。
あと、どうでもいい話ですが、母親が「アクセラってどういう意味？」と週に１回くらい訊いてきて困っています(^^;) 面倒なので最近は「マツダの造語みたい」と説明して終わりにしているのですが、マツダによるとアクセラという名前は、運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している（原文ママ）のだそうです（笑） あまりに大仰で、初めて見たときは声だして笑ってしまいました。
ちなみに海外ではMazda 3と呼ばれているので、アクセラって完全に日本名なんですよね。オーナーの間ではリアのロゴをMazda 3仕様に変えたりすることが流行っているようですが、私は意外とアクセラという名前も気に入っていたりします。
2011年9月 5日
アクセラ納車
8/31の日記のその後です。予定どおり本日、納車されました。実際にはディーラーまで取りに行ったのですが、残念ながら雨が降ったりやんだりのあいにくの天気でした。まあ、台風が来なかっただけマシですけどね。
いったん家に戻ってから近所のスーパーまで買い物に行ってみましたが、運転には大きな違和感はありません。すぐに慣れそうです。
ただ、以前15Cを試乗したときとは印象が違うところもありました。年式の差なのか微妙なグレードの差なのか分かりませんが、まずブレーキの感覚がちょっと違います。試乗車は全く違和感なかったけど、このクルマはストロークがかなり長めに感じて踏み込み具合に迷うんですよね。まあ、すぐ慣れるでしょうけど・・・。また、試乗車は随分と視界が悪いなと思ったけど、こっちは逆にそう感じませんでした。むしろフロントガラスは広くてかなり視野が明るいですね。後方視界はあまり良くないけど、駐車に困るほどではありません。後部のカメラ（マツダのマークのところにある）も死角の部分の確認には役に立ちそうです。
ボディは、生でマジマジと見たのは初めてですが、やはりアクセラは美しいですね！(^^;) 流れるようなボディラインに惚れ惚れです。目論見どおりインディゴライトマイカも絶妙な色でした。これならスマイルフェイスも気になりません（笑）
雨だったので写真はどうしようかと思ったのですが、急いで数カットほど撮影してみました。場所が悪く他のクルマなども入ってしまったので、まわりは念のためボカしましたが、今度どこか広いところに出かけたとき、ちゃんと風景込みで撮影してみたいと思います。
関連リンク
・アクセラ その後 (2011年09月07日)
2011年8月31日
納車日決定
11日の日記のその後です。納車日が9月5日(月)に決まりました。本当は土日が良かったんだけど、さすがに5日間も先送りするのは嫌なので、その日にしてしまいました。まあ、受け渡しと保険の契約だけなので、すぐに終わるでしょう。
今のクルマのディーラーには既に買い換えることは話してあります。こないだ御機嫌伺い(?)の電話があったときに伝えました。さすがに残念そうだったけど、こればっかりは仕方ありませんよね。
関連リンク
・アクセラ納車 (2011年09月05日)
2011年8月22日
クルマ売却の準備
新車購入に合わせて今のクルマは下取りしてもらうことになっているのですが、その準備を少しずつ始めています。取扱説明書や予備のキーなど、一緒に渡さなければならない備品をかき集めています。
多いのはカーナビ関連ですね。うちのカーナビはクルマと一緒にディーラーで買った社外品ですが、カーナビがある場所にはもともと蓋つきの小物入れが付いていました。一度も使ったことはなく、納車のときに袋に入れられた状態で貰ったのですが、クローゼットの奥からやっと見つけました。取付金具等も入っていました。あと古いカーナビのDVD-ROMとかもあるけど、それはさすがに不要ですかね。
シガーソケットにはiPod用の充電器を取り付けっぱなしにしてあるのですが、その部分にはキャップが付いていたはずです。これはまだ行方不明ですが、なんとか見つけ出そうと思っています。せっかくならきちんとした状態で引き渡したいですからね。
あと、納車日（売却日）には忘れずにカーナビのデータを消去するようにしないといけませんね。まあ、向こうでやってくれるかもしれませんが、念のため。
納車日が決まらないのでガソリン残量も気になります。やっぱり満タンのまま売却したら、そのままなんですよね？ 遠出しなければ今クルマに入っている分で持ちそうですが、場合によっては10Lくらい給油しようかと思っています(^^;)
2011年8月20日
純正ナビのオプション
今回、マツダアクセラのNavi Editionというカーナビ付きの特別仕様車を購入したわけですが（納車はまだ）この純正ナビ（クラリオン製のようです）について１つ書いておきたいことがあります。パッケージ全体としてはとてもお買い得なのですが、オプションが少し高いのです(^^;)
まず、このナビにはiPod接続アダプターシステムなるものがあるのですが、これが取付費込みで19,740円もします。ケーブル付けるだけで2万円！ iPodがもう１台、買えてしまいます(^^;) クルマの世界ではこういうのは当たり前なのかもしれませんが、安価なPCパーツに慣らされた身としては、とても納得できない価格設定です。本当はiPod愛用者としてはぜひこういうのを付けたかったのですが、今回は断念しました。音楽はHDD内にインストールして（またはBluetooth経由で）聴くことにします。
また、ETC車載器とこのナビを連動させる（履歴を見たりできるらしい）ためのケーブルが5,250円します。iPodのケーブルほどじゃないけど、これも高い・・・。高速に乗る機会はあまり多くないし、たったそれだけのことに5千円・・・。やはりちょっと手が出せませんでした。
ちなみに、どちらのケーブルも、あとから付けることは可能だそうです。取付費は変わるかもしれませんが、どうしても欲しくなったら買えばいいということで、諦めました。
2011年8月16日
ガラスに吸盤ってどう？
先日、ドライブレコーダーを調べていて思ったのですが、最近はカメラをフロントガラスやダッシュボードに吸盤で固定するタイプの製品が多いですね。クルマに傷や汚れが残らないのは良いことですが、そこそこ重さのあるものを吸盤で付けるというのは実際どんなもんなんでしょう。
素材が特殊だったり（ゲル吸盤など）レバーで吸引(?)して強度を高めたり、いろいろ工夫されている製品がほとんどですが、それでも信じきれません。家庭での使用ならまだしも、クルマとなると走行中に取れたりしたら大変ですよね。特に吸盤は外れるときに全く兆しがないでしょうから、ちょっと怖いです。
高いものではないので、試しにiPhoneを固定できるものを１つ買ってみようかと思っているのですが、吸盤じゃなく両面テープで固定するタイプにすべきか（こちらなら非常に強度の高いものがあるので安心）迷っていて、なかなか踏ん切りがつきません。
最低でも外れてしまったときに落ちないよう受け止める命綱を付けたいですね。ルームミラーの近くにつけて、ミラーの支柱に命綱という形が良いでしょうか・・・。
関連リンク
・DriveMate Rec (2011年10月06日)
2011年8月12日
ドライブレコーダー
ドライブレコーダーが欲しいと以前から思っていたのですが、なかなかこれだという製品がなく、これまで手が出せずにきました。事故時の映像だけでなく、エンターテインメント用途として考えても、ドライブレコーダーは面白い製品だと思うんですけどね。
今回クルマを買い換えることになって久々に再検討してみたのですが、相変わらずの状況ですね。大手電気メーカーの製品はほとんどないし、性能がそこそこあってクールに取り付けられる手頃な価格の製品が見つけられません。
普及させるにはやはり、もっと自動車メーカーの努力が必要ですね。今回、私が選んだアクセラにも、オプションにドライブレコーダーは１つもありません。クルマの前後に安全確認用のカメラを付けたりはできるのですが、それをドライブレコーダーに活用しようという発想はないみたいですね。カメラとカーナビがあれば、あとはソフトウェアだけで常時録画のドライブレコーダーになるのにね(^^;)
iPhoneをドライブレコーダーにしてしまうソフトなどもあるようで、見てると欲しくなるのですが、問題はやはり取り付けですね。
せめて自動車業界として、天井への取付方法と配線の規格だけでも作って欲しいですね。そうすれば電気メーカーも製品を出しやすくなるんじゃないかと思います。次の買い替え時期まで、そういったものが普及してくれることを期待します。
関連リンク
・DriveMate Rec (2011年10月06日)
2011年8月11日
クルマの代金支払
6日の日記のその後です。クルマの代金を支払ってきました。（銀行振込です）
さっそく販売店から電話があり、だいたいのスケジュールを聞くことができました。どうやら私のクルマは広島の工場で作られ、今月27日ごろに完成するそうです。その後、船で運ばれてきて、販売店で多少の作業をしたあと、9月上旬の納車となるようです。
具体的な納車日はまだ分かりませんが、ほぼ以前から聞いていた予定どおりですね。まだまだ先だなぁ(^^;)
関連リンク
・納車日決定 (2011年08月31日)
2011年8月 9日
他に検討したクルマ
今回、マツダのアクセラを購入したわけですが、他にも何台か検討したクルマがあるので、それについて書いておきたいと思います。
・トヨタ iQ
このクルマ、小さいもの好きの私には無視できないデザインで、発売されたときから気になっていました。小さいクルマは安いものが多いけど、これは決して安くないし、かといって手が出せないほど高級車でもない。そういったコンセプトにも惹かれました。smartに似ていますが、iQのほうが好みですね。
ただ、買い物メインのクルマと考えても、さすがにこれは小さすぎるだろうということで、早々に断念しました。
・ホンダ CR-Z
ハイブリッドですが、単純に格好良いです。特に先日発表された限定色、プレミアムイエロー・パールIIが良いですね。黄色のクルマって格好良いと思うのですが、なぜ人気ないんですかね。控えめな日本人には派手すぎるということでしょうか。
しかし、残念ながらこの色は上位グレードのαにしか設定されておらず、予算の都合で今回は断念しました。
ちなみに私はハイブリッドにはあまり興味がありません。僅かばかりの燃費向上のため、あれだけゴテゴテと物量を投入しなければならないというのは、私の美学に反します。やはり私はシンプルなメカが好きですね。（走りには興味ないけどメカにはあるのだ（笑） ） そういう意味では、次の買い替え時には電気自動車が選択肢に入ってきてくれると嬉しいです。
・BMW MINI One
普段から「日本人なら日本車に乗れ！」とか言っている私ですが、このクルマは昔から好きですね(^^;) BMWの傘下になっていろんな意味で買いやすくなりました。COOPERは高いけど、ONEなら買えるんじゃないかと思って調べたら、ノーマルだと意外とショボい（失礼）ということが分かり断念。メタリックカラーがみんなオプションとは・・・。日本のメーカーに比べると、カタログ表記に誠実さが足りないんじゃないですかね。
以上、他にもルノーのTWINGOとか気になるクルマはいくつかあったのですが、アクセラと比べるとみんな平面的に見えてしまってダメでした。
2011年8月 8日
新型アクセラ生産開始
SKYACTIV搭載の新型アクセラが生産開始されたようです。（ニュースリリース） 今秋（私は10月と聞いている）発売だそうです。分かっていたこととはいえ、注文してたった2日で新型が発表になるとは複雑な気分ですね(^^;)
ただ、今回のリリースを見る限り、新型はとりあえず2.0Lモデルのみのようですね。実は先々週の土曜日に試乗したとき営業の方に「SKYACTIVは1.5Lモデルにも搭載されるんですか？」と質問してみたのですが、分からないという回答でした。まあ、そのうち全て変わるんでしょうけど、少しホッとしました。
ちなみに今回1.5Lにしたのは完全に予算の都合です。けっこう違うんですよね。
2011年8月 6日
クルマを買い替え
3日の日記のその後です。新しいクルマを注文してきました。マツダのアクセラスポーツです。
小さいもの好きの私が割と大きめのこのクルマを選んだ理由は、やはりデザインです。非常に曲線が多く、同価格帯の他のクルマが古臭く感じました。最初は、あの挑発的なフロント部分だけはやりすぎじゃないかと思ったのですが（ニカっと笑ったような顔で不気味ですよね(^^;) ）ある時、この部分はボディカラーが濃いと目立たないということに気付き、それ以来もう魅力しか感じられなくなってしまいました。
というわけで色は２種類ある青のうち濃いほうのインディゴライトマイカにしました。濃いグレイのグラファイトマイカと最後まで迷ったのですが、２台続けて無彩色というのも芸がないので（今のマーチはシルバー）これに決めました。
エンジンは下位グレードの1.5Lのほうですが、15S Navi Editionという特別仕様車です。今回は最初からカーナビごと買い換えるつもりだったので、ちょうどいい選択肢でした。ナビ以外にもオプション満載で、かなりお得感のあるモデルです。他にはフロアマットとETC車載器を付けたくらいで、あとは何も注文しませんでした。
ちなみにアクセラは10月にマイナーチェンジするそうで（今マツダが積極的に取り組んでいるSKYACTIV搭載車が出るようです）値引きもそれなりにしてもらうことができました。低燃費やエコには（申し訳ないけど）あまり興味がないので、安いほうがありがたいですね。
納車は、お盆休みがあるので今月下旬から来月上旬くらいになってしまうそうです。かなり先ですが、楽しみに待ちたいと思います。
関連リンク
・クルマの代金支払 (2011年08月11日)
2011年8月 3日
クルマの買い替えを決心
先日ちょっと遠出したときから考えていたのですが、クルマを買い換えることにしました。今のクルマ（先代の日産マーチ）は千葉に引っ越し免許を取って初めてのクルマだったので、とりあえず安くて無難なものという観点で選択をしました。それでもデザイン（私にとっては最重要ポイント）は気に入っているし愛着もなくはないのですが、来年は9年目の車検だし、そろそろ良い頃合いです。
とはいえ同じグレードのクルマに買い換えても面白みがないので、今回はワンランク上の選択をするつもりです。まあ"走り"とかには依然としてあまり興味がないので、デザイン重視なのは変わらないんですけどね（笑） 実は車種もほぼ決めていて、週末に試乗も済ませたのですが、またちゃんと決まってから書きたいと思います。
それにしても、こういう大きな買い物は悩みますよね。ワクワクしたり不安になったり、気持ちが錯綜しています(^^;)
関連リンク
・クルマを買い替え (2011年08月06日)
2011年7月 2日
クルマの点検 （8年目）
クルマの定期点検のため日産のディーラーに行ってきました。8年目（車検後12ヶ月）です。なんだか半年なんてあっという間ですね。しょっちゅう行っているような気がします。
前回指摘された件も再びチェックしてもらいましたが、特に悪化はしていないようです。改めて見積書を貰ったのですが、このまま少なくとも車検までは放置ですね(^^;)
2011年5月18日
クルマの窓 不調 その後2
3/22の日記のその後です。もうだめかと思っていた運転席の窓ですが、最近かなり調子が良いです(^^;) 空けるときにキュっと異音がするくらいで、あとは快調に上下動します。
どうもこれは季節（気温）によるようですね。いつも夏になると調子が良くなっていたかもしれません。修理に出すならどう考えても調子が悪いときですよね。というわけで、冬まで待とうと思います(^^;)
2011年4月30日
洗車機
ここのところ近所で土木工事をやっていた関係で、クルマが砂だらけになっていました。どうやら終わったようなので洗車をしようと思ったのですが、ふと思い立ってガソリンスタンドの洗車機を利用してみました。自分で運転するようになってからは初体験です(^^;)
子供の頃以来なので、まずセルフサービスの機械に戸惑いました。メニューがめちゃめちゃ多い！ ワックスがけとかもできるんですね。でも専門用語ばかりで何が何やらさっぱり分からないので、しばらく悩んだ挙句、選んだのはシャンプー洗車のみ300円でした（笑）
仕上がりはそれなりでした。これでもかっていうくらい砂だらけだったので仕方ないのかもしれませんが、ボディの曲面の窪んでいるようなところに、泥が残っていました。ワイパーの拭き痕も消えませんね。
まあ、全体的には綺麗になったし、300円なら満足です。ほんの数分で終わるし、今後もきっと利用する機会はあるでしょう。
2011年3月22日
クルマの窓 不調 その後
一昨年3/2の日記のその後です。以前から調子が悪かった我が家のクルマの運転席の窓が、だいぶ悪化してきてしまいました。
最近は開閉ともに遅くなっていたのですが、更に異音がするようになってしまいました。まず窓を空けようとボタンを押すと、キュッとかなり大きな音がします。そして通常の半分くらいの速度でぎこちなくキーキー言いながら開き、なんとか開ききる感じです。
さすがにここまで来ると不安です。このまま放っておいても良くなることはないと思うので、近いうちに修理に出すことも考え始めています。更に悪化して、窓が開いたまま動かなくなってしまったりしたら嫌ですからね(^^;)
関連リンク
・クルマの窓 不調 その後2 (2011年05月18日)
2011年1月22日
クルマの点検
半年ごとのクルマの定期点検のため日産のディーラーに行ってきました。今のクルマを買って7年半になりますが、今回は初めて色々と部品交換を勧められてしまいました。主にエンジンまわりですが、緊急性はないけど、交換したほうが好ましいということです。
いくつかあって、全部やると部品代＋技術料で5万円くらいかかってしまうようです。ただ「このまま放置して症状が悪化するとどうなるんですか？」と質問したところ、あまり説得力のある返答が得られなかったので、とりあえず次の点検（半年後）まで様子を見ようかと思っています(^^;)
関連リンク
・クルマの点検 （8年目） (2011年07月02日)
2010年7月22日
クルマのカテゴリーを追加
過去の日記を読み返していたら、意外とクルマの話題が多いことに気づいたので、カテゴリーを作りました。元々は「その他」カテゴリーに入れていたのですが、それだと探しにくいですしね。
閑話休題。先日車検が済んだとはいえ、さすがに7年も乗っているとそろそろ買い替えのことを考えることが多くなってきました。もちろん、今すぐということはないと思いますが、ふと決断するきっかけとなりそうなことを１つ思いつきました。
それは、噂どおり小林可夢偉がルノーに移籍するなら、ルノーのクルマ（今ならTWINGOとか）を買ってもいいかなということです(^^;) いや先日、日本車に拘りがあるみたいなことを書いたばかりですが、日本人のF1での勝利は私がF1を見続ける最後の理由、夢ですからね。応援にもなるし、ちょうど買い替え時期に来ているのだったら、ぜひ考慮したいです。とはいえ、これはルノーだからそう言えるわけで、移籍先がメルセデスやフェラーリだったらもちろん無理ですけどね（笑）
2010年7月16日
サンシェード
クルマを持って7年目になりますが、この夏は初めてフロントガラスにサンシェード（遮光のためのマット）を付けています。クルマは建物の北側に駐車しているため、今まではあまり意味がないと思っていたのですが、それでも毎年、車内は灼熱地獄です。上からも陽は射すし、多少なりとも効果があればと導入してみました。
今日は夏本番という感じでかなり暑かったので、そろそろ効果が感じられる頃かと思っていたのですが、正直、全く体感できませんね(^^;) 少なくとも運転席まわりは違うだろうと思っていたのですが、ハンドル等も熱いままでした。やはり全ての窓を塞がないとだめなんですかね。それはそれで付けたり外したりが面倒だ・・・。
でもこういうのって、遮光だけでなく車上荒らしの防止にもなるかもしれませんね。運転席の内部が見えにくいだけでも手が出しにくいでしょうし。ということで、良しとしましょう(^^;)
2010年7月13日
新型マーチ 発表
日産から新型マーチが発表されました。普段ならクルマのニュースを取り上げたりはしないのですが、さすがに自分が乗っている車種のフルモデルチェンジとなると気になります(^^;) さっそくディーラーからもDMが来ていました。ついに旧型かぁ。
とはいえ、買ってからもう7年ですからこれは仕方ないですね。他の車種だったらこんなに持たなかったと思うし・・・。実際、マーチを買ったときはトヨタのヴィッツも検討したのですが（凄く欲しい色があった）あのあとすぐにフルモデルチェンジしてしまったので、今ではマーチで良かったと思っています
で、その新型マーチですが、なんだかデザインが普通になりましたね。今の（今回旧型となった）マーチが出たときはネットでも賛否両論の突飛なデザインでしたが、今度はだいぶ無難にまとめた印象です。格好悪くはないと思うけど、クルマに走りとか装備とかを求めていない私としては、デザインは最重要ポイントです。そういう意味では、特にもうこのクルマを選ぶ理由はなくなったなという感じですね。
ちなみに今度のマーチはタイでの製造＆逆輸入となるそうです。日本人として日本車には拘りがあるけど、メイドインジャパンにまで拘っていると、もう電気製品や他のジャンルのように選択肢がなくなってしまう時代に入ったのかもしれませんね。
2010年6月29日
3度目の車検
本日、クルマを車検に出しました。これが3度目なので購入から7年たったことになります。一般的にはそろそろ買い替えの時期なのかもしれませんが、このご時世、とてもそんな気にはなれないので、乗れるだけ乗ろうと思っています。走行距離もまだ少ないですしね。
車検のときはいつもバッテリー交換をしていて、今回は半年前の点検のときから勧められていたので、最初から頼んでしまいました。それほど高いものではないけど、もうちょっと持つようには作れないんですかね。
2010年2月16日
ウィンドウウォッシャー液 その後
1/23の日記のその後です。週末にクルマの定期点検に行ってきました。点検終了後にウィンドウウォッシャー液の件を訊こうと思っていたのですが、こちらから切り出す前に説明がありました。どうやら補充してくれているようです。今まで一度も説明がなかったのに、なんともタイミングの良いことで(^^;)
ということはつまり、だいたい私の使い方で約半年もつくらいの容量なんですね。たまたま使用した量が多かった時に、点検に間に合わないということなのでしょう。これでだいぶ目安がつかめました。
ただ、私は市販のウォシャー液を買ってあるのですが、ディーラーでは普通の水を入れているようです。水なら補充してくれないほうがありがたいかもなぁ。まあ、水で十分なんでしょうけど。
2010年1月23日
ウィンドウウォッシャー液を補充
クルマのウィンドウウォッシャー液がなくなったので補充しました。うちのクルマは雨ざらしなのでウォッシャーは発車の前に必ず使うのですが、これってかなり持ちますよね。補充したのはクルマを買ってから6年半で、まだわずか2回目です。
取説を調べてみると、タンク容量は2l（リットル）のようです。年間100回は使うから、1回あたり6mlくらい？ 少量すぎてピンと来ません。もしかすると半年毎にディーラーでやってる定期点検で、こっそり補充してくれてたりするのでしょうか。確かに、ちょうど今、点検間近なんですよね。覚えてたら訊いてみよう。
関連リンク
・ウィンドウウォッシャー液 その後 (2010年02月17日)
2009年5月 7日
免許の更新
免許の更新に行ってきました。私は今の千葉の家に引っ越してから免許を取ったので、今回が2回目の更新です。ついに念願のゴールド免許となりました！ 保険料が安くなるはずなので嬉しいですね。
今回の更新で、いちばん心配だったのは視力の低下です。私は免許を取った時と、1回目の更新の時、それぞれメガネを作り直してるんですよね。更に低下していてもおかしくないと思っていたのですが、今回は大丈夫でした。そろそろ落ちるところまで落ちたということなのかな？(^^;)
新しい免許証は随分と変わりましたね。普通免許じゃなく中型免許（8t限定）になったのも、なんか変な感じです。元よりトラックとか運転する自信はないので、普通でも良かったんですけどね。あ、キャンピングカーとかは憧れるけど、まあ運転する機会はないかな。
また、ICカード化にともない暗証番号が必要になりました。しかも4桁の番号を2つ！ 正直、こういうの勘弁して欲しいですね。普段、全く使う機会のない暗証番号なんて、憶えていられるわけがありません。いちおう、ヒントを聞けばすぐに思い出せる番号を考えてそれにしましたが、そのヒントを忘れる可能性大です（笑）
2009年3月 2日
クルマの窓 不調
ちょっと前から、我が家のクルマ（K12マーチ）の運転席側の窓の開閉が不調です。開ける時は良いのですが、閉じる時やたらと時間がかかるのです。動きにもスムーズさがなく、異物が引っかかっているような感じです。スイッチを押して（引いて）から窓が閉じきるまで、だいたい5秒くらいかかります(^^;) バックで駐車するときは必ず窓を開けるので、毎回イライラしますね。
実は１月に点検があったとき、ついでに調べてもらったのですが、どうやら部品の劣化らしく、不満なら交換しましょうという話になっていました。交換にいくらくらいかかるのか聞くのを忘れてしまったのですが、これ以上悪化して、例えば全く閉まらなくなったりすると困るので、次の点検（半年後）くらいまでに考えたいと思っています。
さすがに買ってからもう6年近くになると、いろいろ不具合が出てきますね。でも走行距離は短いし、そもそもクルマというものにあまり思い入れもないので、まだまだ買い換えるつもりはありません(^^;)
関連リンク
・クルマの窓 不調 その後 (2011年03月22日)
2008年11月29日
カーナビソフト またまた新バージョン
昨年12/4の日記のその後です。今年もカーナビソフトのバージョンアップの案内が来ました。やはり毎年１回リリースされるようになったようです。
カーナビ自体は販売終了からもう随分たつはずだけど、まだまだ対応してくれるんですね。ソフトだけでもそれなりに儲かるのかな。私も今のクルマに乗っている限り本体を買い換えるつもりはないので、末永くサポートして欲しいですね(^^;)
2008年9月24日
インテリジェントキー搭載ケータイ
NTTドコモが、日産車のキーとして使えるインテリジェントキー搭載ケータイというのを開発したそうです。我が家のクルマは日産車でインテリジェントキーも付けているのですが、やはりポケットに入れたままドアの施錠/解錠やエンジンの始動が行えるのはとても便利。たまに普通のキーレスエントリーのクルマに乗ると凄く不便に感じます。家の外でポケットから鍵を出す習慣がありませんからね(^^;)
ただ、ケータイに付くとなると気になるところもありますね。非常用のメカニカルキーがないこと、電池切れが早い（キーの電池は別？）こと、紛失したときのリスク（ケータイで住所がバレる可能性がある）などなど・・・。あと、開閉ボタンは必要ないんじゃないかなぁ。私はキー側のボタンはほとんど使ったことがありません。
まあ、セキュリティ面に不安はありますが、将来は他社のクルマや家の鍵なんかも開けられると便利になるかもしれませんね。
2008年8月 9日
近所のガソリンスタンド その後
昨年12/16の日記のその後です。フォローしたつもりで忘れていましたが、件のガソリンスタンドはやはり閉店だったようで、あのあと取り壊され、しばらく更地になっていました。その後、何か工事が始まって、何の店ができるのか楽しみに見守っていたのですが・・・なんと、できたのは今度もガソリンスタンドでした！(^^;) しかも、前と同じENEOSです。いったいなんなんでしょう。以前のもそんなに古い建物には見えなかったけど、景気が良いんだか悪いんだか・・・。
ただ、新しい店はどうやらセルフサービスになるようです。まだセルフのスタンドって行ったことないんですよね。安いと言ってもたかが知れてるし、100円くらいしか節約にならないなら、やってもらっちゃたほうが早いですからね。でも良い経験だし、今度やってみようかと思ってます。
2008年6月30日
２度目の車検
我が家のクルマも最初の車検から２年がたち、２度目の車検の時期がやってきました。もう購入して５年になるのですね。時のたつのは早いものです。
今回も前回同様、バッテリーがダメだということで交換してもらいました。クルマで通勤することにでもならない限り、毎日乗るような生活はあり得ないので、これは仕方ないですね。
車検も３年目のときは感じなかったけど、２年毎だとちょっと負担を感じますね。かといって買い換えようと思うほどクルマに思い入れはないしなぁ(^^;)
2008年4月 2日
同じクルマを勧めないで・・・
うちのクルマ（K12マーチ）も今年の夏、２回目の車検です。ディーラーの営業マンさんがしきりに買い換えを勧めに来るのですが、今のところそのつもりはありません。
先日、その営業マンさんが参考までにとクルマのカタログを置いていったのですが、後で中を見てみると、なんとマーチ・・・。いや、たとえどうしても買い換えなくちゃならない状況になったとしても、同じクルマは選ばないでしょう！ フルモデルチェンジでデザインが大きく変わっていれば別ですけどね。色だけ変えてみる？(^^;)
でも、そのカタログを眺めていると、やっぱこのクルマって他に類を見ない個性的なデザインですよね。小さいもの好きの私のストライクゾーンです。カタログの写真ってやたら格好良いし、惚れ直しました。買い換える気、更に低下（笑）
2008年2月 3日
クルマの曇り止め不調 その後
1/21の日記のその後です。ディーラーに預けてちゃんと調べてもらいました。再現性が低いので心配でしたが、どうやら原因は特定できたようです。やはりスイッチの不具合。曇り止めの機能自体は効いていて、ランプだけがつかない状態になるようです。
修理代の見積もりは、なんと27,000円！ エアコン部分総取っ替え、いわゆるアッセンブリー交換なんでしょうね。たかがスイッチ１つのために無駄だと思うけど、人件費とか考えると仕方ないのかな。
それほどたくさん使わないリアの曇り止め、しかも機能は問題ないということを考えると、それに何万もかけるのはばかばかしいので、今回は修理しないことに決めました。
2008年1月21日
クルマの曇り止め不調
最近、うちのクルマ（K12マーチ）のリアガラスの曇り止め（電熱線によるヒーター）の調子が悪いです。スイッチを押してもボタン上のランプが点灯しないことがあるのです。ランプだけの問題で機能自体は効いているのかもしれませんが、運転席からは判断できません。必ずなるわけではないので、振動とかの影響で接触不良でも起こしているのでしょうか。付けっぱなしにしていると自動的に切れる機能があるので、それが誤動作しているのかもしれません。
先日、12ヶ月点検があったので、ついでにみてもらったのですが、その場では現象が再現せず異常なしとのことでした。でも、その後もやはり発生するので、月末にクルマを預けて本格的に調べてもらうことになりました。
曇り止めが効かなくても車検とかは通るらしいのですが、やはりそのままにしておくのは気持ち悪いですからね。でも修理代が高いようだったら考えちゃうけど(^^;)
関連リンク
・クルマの曇り止め不調 その後 (2008年02月03日)
2007年12月16日
近所のガソリンスタンド
先日、私がいつも給油している近所のガソリンスタンドの前をクルマで通りかかったら営業していませんでした。何やら張り紙がしてあったのまでは気づいたのですが、あまり脇見をできない場所にあるため内容までは分かりませんでした。もしかして潰れたかな？(^^;)
遠出したときにその出先で給油することはあっても、普段は必ずその店で給油してきたので、なくなると不便です。他にご贔屓を決めなければなりませんが、家と、週に２回ほど買い物に行くスーパーの間にはその店しかないんですよね。反対車線にはあるから、帰りにそこで給油かな。ちょっと面倒だ。
関連リンク
・近所のガソリンスタンド その後 (2008年08月09日)
2007年12月 4日
カーナビソフト また新バージョン
昨年11/29の日記のその後です。うちのクルマにつけているカーナビのソフトが、またバージョンアップされたようです。今まではだいたい１年半ごとだったのに今回はたったの11ヶ月です。やけに早いですね。ま、毎回買うわけじゃないので、こうやってちょくちょく出してもらっても構わないのですが、そんなに変わったのかな？
前回は悩んだ末に買わなかったので、今回もどうするか迷っています。個人的に気になっているのは、７月に全線開通になった館山自動車道が収録されているかどうか。房総方面はたまに行くので、これを考慮してルート検索してくれるなら買う意味があるかもしれません。でもタイミング的に未収録の可能性が高いかなぁ。せっかくホームページがあるんだから、何が変わったのかもっと詳しく載せて欲しいですね。
関連リンク
・カーナビソフト またまた新バージョン (2008年11月29日)
2007年11月21日
クルマの鍵の電池を交換
ちょっと前から、うちのクルマ（K12マーチ）のドアの鍵が１回で開かなくなってきていました。どうやら電池が切れたようです。いざとなればメカニカルキーもあるしと思って、そのままだましだまし使っていたのですが、いよいよ開かなくなったので（笑）交換しました。
買ってから一度も交換していないので、４年ちょっと持ったことになるでしょうか。うちのクルマは日産ご自慢のインテリジェントキーなので普通のキーレスエントリーより電池を食うんじゃないかと思っていましたが、意外と持つものですね。これだけ持てば満足です。まあ、使用頻度は少ないけど(^^;)
2007年8月 7日
ファンベルトの交換
最近、うちのクルマ（K12マーチ）のエンジンが、キュルキュルと異音を発するようになってきました。なるのは主にエンジン始動後しばらくで、雨の日に多いです。先日、12ヶ月点検（丸４年になります）に行ったときに見てもらったところ、ファンベルトが少し摩耗しているとのことです。切れることはないということでしたが、いちおう交換してもらいました。クルマ関係は（特に安全に関わることは）ケチらないことに決めているのです。まあ、かかったのは１万円弱ですけどね。
交換してから何度か乗りましたが、異音は全くしなくなりました。若干トラクションのかかりが良くなったような気さえします(^^;) それは気のせいとしても、エンジン快調って感じで気分は良いですね。
2007年7月 3日
クルマのサービスキャンペーン
我が家のクルマ（K12マーチ）に不具合があるので無償修理をしたいとディーラーから連絡がありました。サービスキャンペーンという、リコールまでは行かないレベルのものだそうですが、月末に法定12ヶ月点検があるので、その時やってもらうことにしました。
不具合の内容は「燃料タンクの給油口に水がたまり錆びる可能性がある」というもので、かなりマイナーなトラブルのように感じます。こういう些細なことでも対応しなければならないというのは、クルマの製造販売は大変ですね。消費者としてはありがたいです。
どうでもいいけど、今回このサービスキャンペーンっていう言葉を初めて知りました。重大な順からリコール、改善対策、サービスキャンペーンと決まっているそうですが、もうちょっとマシなネーミングはできなかったんですかね。なんだかWindowsのサービスパックを思い出しました。まあ、あっちは内容的にはリコール相当かもしんないけど（笑）
2006年11月29日
カーナビソフトの新バージョン
12月に、うちのカロッツェリアのカーナビのソフトがバージョンアップされるようです。１年半ごとに新しくなっているので、今年の秋に出ることは分かっていたのですが、６月に買ったばかりなので迷っています(^^;)
今回からなんとDVDが２枚組に変わるようです。今までは１枚だったのですが、バージョンアップすると東日本と西日本で差し替えが必要になります。自分のクルマで西日本まで行くことはほとんどないと思うので、それほど使い勝手が悪くなるわけではありませんが、グローブボックスの中の荷物が増えるのはちょっと嫌ですね。既にかなりごちゃごちゃなので(^^;) それにしてもそんなに情報が増えているのでしょうか。もともとギリギリだったのかな。新機能といったものはほとんどないようなので、どうするかホントに迷いますね。
関連リンク
・カーナビソフト また新バージョン (2007年12月04日)
2006年6月23日
車検
千葉に来て免許を取り、クルマを買ってもうすぐ3年。ついに初めての車検です(^^;) たしか納車は8月上旬だったような気がするのですが、7月末までに行う必要があるとのこと。その45日前から受けられるそうなので、早めに出すことにしました。来月ちょっと遠出をするので、その前にやっておいたほうが安心ですしね。
まずざっと調べてくれたようで、バッテリーが弱っているからと交換を勧められました。週に2〜3回、近所に買い物に行く程度にしか使ってないので仕方ないんですよね。バッテリーについては点検の度に言われていました。交換にいくらかかるのかと訊いたら3千円だそうで、拍子抜け。方式が全然違うとはいえ、パソコンやデジカメとかのバッテリーより安いというのはなんだかな（笑） もちろん交換してもらうことにしました。
いちおう代車も借りたのですが、同じ車種（マーチ）でちょっと残念(^^;) この機会に違うクルマに乗ってみたかった気もするんですけどね。まあ、運転するには違和感がなくて安心は安心ですが・・・。でもキーが普通のキーレスエントリーのものでちょっと不便です。うちのマーチは日産ご自慢の(?)インテリジェントキーで、持っているだけでドアも開けられるしエンジンもかけられるのです。そういや自分でハンドルの脇にキーを挿したのって初めてかも。ポケットから出さなくてもいいという便利さを初めて実感しました（笑）
関連リンク
・写真日記13 (2004年10月02日)
2006年6月17日
カーナビのソフトをバージョンアップ
三年ほど前にクルマを買ったときに一緒にカーナビも買ったのですが、ずっとソフトをバージョンアップしていませんでした。だいたい１年半に１度くらい新しくなってるみたいなのですが、使用頻度があまり高くないので。
ところが、来月ちょっと遠出をするのですが、その目的地に新しい有料道路があるらしいのです。うちの古いソフトに収録されているかどうか微妙だったので、この機会にバージョンアップすることにしました。実は、今のソフトは自分の家の前の道も出ない（新しく住宅地になったところなので）んですよね。今度はちゃんと出ました(^^;)
ちなみに機種はカロッツェリア（パイオニア）のDVD楽ナビ、当時のインダッシュモデルのAVIC-DRV150です。エンジンを切ると液晶モニタ部分がぐいーんと収納されるタイプで、やっぱり一度このギミックを見たら、ちょっとくらい高くてもインダッシュだよね！（笑）
2006年5月24日
免許の更新
なんだかんだと忙しくてなかなか行けなかった運転免許証の更新にやっと行ってきました。私は今の千葉の家に引っ越してから免許を取ったので、初めての更新です。幕張の免許センターに行きました。２時間の講習は長かったけど、別に退屈はしなかったのでそれほど苦痛ではありませんでした。ただ、講習の前に30分ほど待たされたのは辛かった(^^;) 入室のタイミングが悪かったようです。
写真は前回よりちょっと変な顔になっちゃったかな(^^;) 次は３年後だ。
2006年1月31日
リアワイパーのゴム
半年毎のクルマの定期点検でディーラーに行ったついでに、リアワイパーのゴムを交換してもらいました。最近ちょっと端が切れてきていたんです。本当は自分で買ってきて交換したほうが安いのかなとも思いましたが、面倒だし750円だったので良しとしました(^^;)
さっそく今日は雨だったのでテストすることができましたが、凄く静かになってびっくりです。普段、リアのワイパーって雨でも使わないことが多いのですが、こういう変化はすぐに分かりますね。
2005年3月28日
道路工事の予定って・・・
昨年の11月頃から、うちのすぐ近くで道路工事をやっています。クルマで出かけるときは必ず通るところなのですが、片側通行になっているので凄く不便です。ただでさえ渋滞しやすい道路が更に混んでしまって、もう最悪。
最初の予定では3月10日に終了するはずだったのですが、なんだかいまだにやっていて、こないだ改めて予定を見たら、いつのまにか4月28日まで延長されていました。１ヶ月以上も遅れるなんて、いい加減な仕事ですね。千葉に住むまでクルマに乗る生活をしてこなかったのであまり縁がないのですが、道路工事の予定なんてこんなもん？
2004年11月26日
猫はクルマを恐れない？
夕方、買い物に出かけた帰り、クルマで家の前の道路（住宅街の中の道路で、ほとんど住人しか使わない）を通ったとき、道路の前方左端の茂みから猫（たぶんノラ）が飛び出してきました。距離もあったし、あまりスピードを出してなかったので、そのままやり過ごせると思っていたら、なんと猫が途中で止まってこっちを見るじゃありませんか！ しょうがないのでブレーキを踏みましたが、一向に逃げようとしません。クラクションを鳴らしてもダメです。
そのままジワジワと猫に近づいていったら、やっとどいてくれました。でもそのどき方も、クルマが通れる程度に、ちょっと右（道路の中央のほう）に動いただけです。猫を横目で見ながら「猫なら猫らしくもっとぴゅ〜っと逃げろよ」等と思いつつその場を後にしました(^^;) 猫ってたいてい人が近づくとすぐに逃げるけど、クルマは恐くないんですかね？
でも、もしギリギリまで近づいても逃げなかったら、ギアをニュートラルにしてアクセル踏み込んでエンジン音で威嚇してやろうかと思ってたので、ちょっと残念（笑） ま、家の近所でそんなことやるのもどうかとは思うけどね(^^;)